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一江山岛的博客

我愿与战友们唱着《军歌》高举“八一”军旗,迈着整齐的步伐,向前,向前!

 
 
 

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简历很简单、很平凡,当过兵,现从政,努力工作,做人民的好公仆。

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【转载】乘船游三峡(二):西陵峡  

2016-10-20 12:22:31|  分类: 转载 |  标签: |举报 |字号 订阅

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前面说的三游洞确实是个好地方,走过路过,不要错过。看过三游洞,我们在那座悬崖酒店背后、游轮码头趸船岸上的一家饭馆吃了一碗清汤寡水面,店家还给渥了个鸡蛋。对了,那家悬崖酒店名叫“悦江山庄”,大家没事儿的时候可以去住两天。哪怕在那个观景平台上约三二好友打八圈牌,看着江上呜呜咽咽漂流的船儿,一定会多和二把。

吃完那碗面条,一边咽着最后一口渥鸡蛋,一边站在岸边查看江上的情况。还是原来的风景。

乘船游三峡(二):西陵峡 - 看客66_83 - zzz_0401 的博客

 

长江上的航运过去归那个长江航运局经营,长航是交通部下属的大公司。长江上的大型客轮差不多都是长航的产业,说是大型客轮,其实也大不到哪儿去。从上海到重庆可以通航客轮,分成二段,第一段是从上海吴淞口码头到武汉江汉关码头;第二段是从武汉江汉关码头到重庆朝天门码头。那个年代,长江下游的所有客轮都叫“东方红号”,好像都是上海造船厂的产出。武汉到上海这一段江面开阔,航道条件好,可以通航万吨货轮。这一段走着大型客轮,东方红一号到九号,最小的东方红一号排水量好像是五千吨;最大的东方红七号排水量有七千多吨。东方红七号也有四层客舱呐,底仓是五等舱,最上面是二等舱,好像没有头等舱。过去从上海上行沿长江别说没有高速公路,连普通公路都不是很方便,颠簸一路下来,一路吃土不说,活人骨头架子都会给颠散了。坐火车从上海要想去武汉,要么往北绕行郑州;要么往南绕行鹰厦线走株洲。所以坐长江轮船还算是方便的,从上海到武汉上水要走五天,五等舱是大通舱;四等舱每个房间六张上下铺十二个人;三等舱每个房间四张上下铺八个人,房间里有一个洗脸盆,白瓷的。这些舱我还都坐过。二等舱相当于火车的软卧,和船长大副一起在顶层,买票要介绍信,没有坐过。从上海到武汉要经过南通、南京、安庆、铜陵、马鞍山这些和赵本山说的铁岭差不多的大城市,当然南京比他们都大,和沈阳差不多,当过京都。

从武汉上水到重庆要经过三峡,修建葛洲坝之前的三峡航道就是蜀道难的那种激流险滩密布,两岸猿声不住。这段航道没法经常疏浚,根本走不了万吨轮,连五千吨以上的轮船都走不了。客轮也都是东方红号,从十号到十五号,排水量二千吨左右,好像都是重庆造船厂出品。武汉到重庆上水要走七天,艰难困苦。重庆通火车是修了襄谕线之后,解放以后四川修铁路先是宝成线,然后是成昆线,最后是襄渝线。我还没有坐过武汉到重庆的轮船,没有领略过真正三峡的风景。上次十年前去看三峡是葛洲坝修建之后,三峡之险已然消失。

我们这次坐的船是三峡里面最大的游轮,黄金二号。那个年代三峡上的游轮自从三峡大坝落成之后就都淘汰了,现在都换成了大船,万吨以上,号称五星豪华游轮。

乘船游三峡(二):西陵峡 - 看客66_83 - zzz_0401 的博客

 

一上船,满眼金碧辉煌,亮瞎游客的眼。

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过去那种三等舱、四等舱都改成了酒店标准间,五星酒店的所有设施这里也都有,就是都小一号。不仅行政楼层,所有标准间也都有私人阳台观景。当然也还有少量一些内舱房间,没有窗户,也就没有阳台。一宿无话。船上餐厅每日供应自助船餐,主菜基本不重样。第二天早起喝过二杯咖啡之后,船就启航进入西陵峡了。

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西陵峡是三峡上水第一峡,从南津关开始向上水有差不多一百二十公里。西陵峡是三峡最长的一段,也是三峡最险的一段,三峡最急的险滩就在这一段,过去的船往上水走到这里必须靠纤夫在岸上协助才能过去。而下水的时候因为险滩暗礁太多,都要换船老大驾船。这里有专门的船老大在险滩之前上船,驾船过了险滩之后才下船。这样的险滩最著名的是崆岭滩,崆岭的意思就是空船过这道岭,说明这里是相当险峻,船过此处是九死一生呀。这段江里多有山上崩塌下来的石头、伸入江中的山体、江底矗立的山石形成的弯曲水道和暗礁,布满漩涡和湍流。据说岸边有一处乱葬岗,堆满了在此险滩遇难船工和船客的尸骨。这个险滩最多的一段在崆岭峡里叫做黄牛峡,李白有诗为证:“巫山夹青天,巴水流若兹。巴水忽可尽,青天无到时。三朝上黄牛,三暮行太迟。三朝及三暮,不觉鬓成丝。”说的是上水过黄牛峡要三天三夜。

黄牛峡南岸有一座庙,叫做黄陵庙,里面祭祀的是治水的大禹。据传此庙建于春秋时期,里面保存了很多长江发大水的痕迹,相当于历史水文资料。据这里的痕迹记载,史上最大洪水是清代同治年间,也就是1870年,当时庙里进水被淹,连大殿里的牌匾都浸入水中。按照测量记录,当年最大洪水曾经淹到海拔81米,还是在三峡蓄水深度以下。东汉时期,诸葛亮入川经过此庙曾经命人整修,还立了一块碑记之,其中有“古传所载,黄牛助禹开江治水,九载而功成,信不诬也,惜乎庙貌废去,使人太息,神有功助禹开江,不事凿斧,顺济舟航,当庙食兹土,仆复而兴之,再建其庙号,目之曰黄牛庙。”看来这座庙过去叫黄牛庙。后来历朝各代都曾经修缮过黄陵庙,修建三峡大坝的时候,此庙在大坝下游,因此得以保留。现在看到的是近年重修后的庙。

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看看西陵峡的景色。

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这里的地质属于震旦纪断层,据说山上挖出过咸带鱼和三叶虫的化石,说明古代地质变化很大。不过不应该是咸带鱼,应该是更古老的鱼,至少是三叶虫时期的鱼。

看看震旦纪断层上的植被,已经有秋天的苗头。

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现在的轮船都是大个儿的。

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即使是大船,虽然有完备的航道设备,但是船上还是要安装雷达,否则就不敢夜航。这是船用雷达的天线。

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两岸风光啼不住,游轮静悄悄地前行。过去的方红轮的轮机舱虽然在最下层,但是轰鸣声仍然直达全船各个角落。现在的游轮都采取了静音措施,轮机声基本听不见,即使是在夜深人静的时候也只是有轻微的震动。长江上坐船真是惬意,没有大风大浪,还可以看两岸美景。没有风浪就不会晕船,餐厅里面吃的好东西都妥妥地呆在胃里不出来,非常环保。两岸的美景比一望无际的大海更让人心旷神怡,而且有开胃的功效。总之很好。

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